Page 43 - Negocios Internacionales

de ingreso, el proceso de salida, la
gestión de riesgos y los procesos de los
operadores.
En cuanto a los procesos de ingreso,
en mayo se ha implementado el nuevo
sistema de manifiesto de carga para
las operaciones de importación que
utilicen las vías de transporte marítimo
y fluvial, y desde el 3 de junio para las más de 1,800 manifiestos aéreos
operaciones realizadas por vía aérea.
Esta nueva plataforma informática
asegura el intercambio de información
con los transportistas y agentes de
carga internacional, utilizando internet
y eliminando costos de intermediación
a los usuarios. Ello, además, simplifica
el proceso de envío de información
y reduce los tiempos de atención a
los diversos operadores de comercio
exterior.
Esta nueva plataforma ofrece una serie
de ventajas, como la eliminación de los
documentos físicos y la inclusión de
un proceso automático de vinculación
entre el manifiesto de carga y el
manifiesto desconsolidado, lo que
reduce la cantidad de transmisiones
requeridas por el operador y genera
una notificación electrónica en tiempo
real a su buzón de la clave SOL, a fin de de nave y numeración de ingreso
continuar con el proceso de despacho,
eliminando los tiempos de espera.
En los primeros quince días, se
obtuvieron los siguientes resultados:
numerados; integración a la VUCE
portuaria, a través de la cual se
validaron electrónicamente más de
630 documentos únicos de escala
(DUE), lo que evitó el uso de papeles;
y desconsolidación de cerca de 18,000
documentos de embarque, el 90% de
manera automática.
Los otros nuevos sistemas de este
proceso están relacionados con la
declaración de ingreso para el régimen
de importación para el consumo, así
como el manifiesto y la declaración
simplificada para envíos de entrega
rápida.
En el proceso de salida se han
delineado nuevos sistemas para el
manifiesto de salida, para la exportación
definitiva y para el operador económico
autorizado (OEA), para el rancho
de material de uso aeronáutico y la
actualización de seis procedimientos
de procesos aduaneros de salida para
adecuarlos al Decreto Legislativo 1433
y su reglamento.
En cuanto a los procesos de
operadores, lo principal es la
vigencia del nuevo Reglamento de
la Ley General de Aduanas, tabla de
sanciones y procedimiento DESPA PG
24, completando el marco normativo
del nuevo sistema de regulación de
operadores. También la implementación
de un sistema 100% electrónico para
gestionar a los operadores de comercio
exterior y los OEA con base en el nuevo
marco normativo aprobado.
Finalmente, en los procesos de
gestión de riesgos se contarán con
reportes, gráficos e información
personalizada para investigaciones y
toma de decisiones con los principales
indicadores de riesgo aduaneros
e información sobre
selectividad y control
aduanero de los
regímenes de ingreso.
De manera similar, se
implementarán nuevas
funcionalidades al
Sistema de Selección
para detectar operaciones
de riesgo a través de
un análisis integrado,
incluyendo variables a
nivel de cumplimiento
tributario y aduanero, el
cual a su vez permite un
tratamiento diferenciado
a los OEA en el régimen
de importación para el
consumo y el régimen de
exportación definitiva.